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ATB

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==新形ATB==
 
==新形ATB==
 
為了改善上述的技術缺點, 第二代的ATB(ATB-NG)已可以把速度限制設在0-200公里的每10公里和因應車輛的剎車力不同, 在不同的點開始施行制動來改善剎車效率.但是第二代的ATB跟第一代的ATB是完全不同的系統, 所以列車必需裝設ATB-NG和ATB-EG的車上子. ATB-Plus的更新來解除140 km/h的限制, 和ATB-Plus-Plus更新來減低列車在阻險信號(紅燈)前的制動距離.
 
為了改善上述的技術缺點, 第二代的ATB(ATB-NG)已可以把速度限制設在0-200公里的每10公里和因應車輛的剎車力不同, 在不同的點開始施行制動來改善剎車效率.但是第二代的ATB跟第一代的ATB是完全不同的系統, 所以列車必需裝設ATB-NG和ATB-EG的車上子. ATB-Plus的更新來解除140 km/h的限制, 和ATB-Plus-Plus更新來減低列車在阻險信號(紅燈)前的制動距離.
[[category:車內信號]]
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車內信號
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