無火機車, 無火機関車 （むかきかんしゃ）, Fireless locomotive是指所有除電氣機關車外不使用所有蒸汽或內燃機作動力的蒸汽機車. 由於到六十年代電力機車才普及, 礦場和化學工場又或者是食物生產中心等不可明火和不可以有塵粉產生的地方會使用無火機車.
無火機車分為隱藏式蒸氣缸和壓縮空氣推動兩種, 所以又稱為壓縮空氣機車(Compressed Air Locomotive).
無火蒸氣機車[]
德國89型無火蒸氣機車
無火蒸氣機車通常外表上跟蒸氣機車非常相似, 只是由蒸氣蓄壓器代替了蒸氣機。機車貯藏的蒸氣壓力要是壓力低過下限的話就要再充填才可以行走。
歐州的無火蒸氣機車的蒸汽缸一般在後方, 美國製的則反。到了現在已沒有營業用無火機車(最後的無火機車在1988年也從英國退役),只有德國數部在動態保存的機車和葛蘭素史克(gsk)廠房內仍然有在運作的無火蒸氣機車.
壓縮空氣機車[]
日本田川市石炭・歴史博物館保存的壓縮空氣式機関車、重量2.4噸、速度4km/h、最大牽引力530kg
圧縮空氣機車主要在礦場使用, 也有路面電車使用的例子。(參見: 未卡斯基系統)
車軸配置[]
多數無火機車的車軸配置為0-4-0（B）和 0-6-0（C）也有0-8-0（D）及 0-10-0（E）。德國製造的600mm軌間的0-10-0軸配置無火機車就曾用作興建巴格達鐵路, 估計是防止施工期間發生一氧化炭中毒事件.
也曾有德國製造商生產過兩端運轉台無火機車。
未來[]
隨路面電車和電力機關車的面世, 無火機車將不會再出現在鐵路上.但是未來可能會有氫氣又或者是核動力機車.